Добро пожаловать! В этой статье вы найдете для себя информацию о том, как нужно правильно регулировать воздушную заслонку карбюратора, на автомобилях семейства «Самара».
Примечание! Не путайте воздушную заслонку и дроссельные заслонки карбюратора, потому что по сути это совершенно разные элементы которые служат практически для одной цели, но принцип работы их немного различается! (Как отрегулировать дроссельные заслонки карбюратора, вы сможете найти «вот в этой статье»)
Краткое содержание:
За счет чего регулируется воздушная заслонка? Когда нужно регулировать воздушную заслонку? Нуждается ли воздушная заслонка в регулировки? Проверка: Как отрегулировать привод воздушной заслонки?За счет чего регулируется воздушная заслонка? По сути регулировка осуществляется за счет троса который одним кончиком подсоединяется к сектору дроссельного узла, а другим кончиком к педали газа. Главная задача этого троса заключается в регулировки положения воздушной заслонки, за счет нажатия педали газа.
Когда нужно регулировать воздушную заслонку? Она подлежат регулировки в следующих случаях:
Во-первых после замены карбюратора на новый, или же после его снятия, обязательно требуется производить регулировку воздушной заслонки привода. И во-вторых регулировка требуется в том случае, если двигатель у автомобиля очень плохо стал заводиться при холодном пуске. Ко всему этому из-за неправильной регулировки заслонки, двигатель у автомобиля может начать потреблять большое количество топлива чем было ранее.1) Сперва снимите крышку с корпуса в котором находиться воздушный фильтр, и после чего извлеките из этого корпуса сам фильтр. (Как снять крышку и фильтр, см. в статье: «Замена корпуса фильтра»)
2) Затем сядьте за руль на водительское кресло, и после чего утопите рычаг подсоса, вглубь до самого упора.
3) Теперь выйдите из автомобиля и проверьте в каком положение у вас стоит воздушная заслонка.
Примечание! При утопленной ручке подсоса, воздушная заслонка должна быть полностью открыта!
4) Если заслонка по каким либо причинам встала не ровно, то в таком случае отрегулируйте привод.
1) Сперва ослабьте затяжку двух болтов, которые крепят тягу к рычагу привода.
Примечание! Заметьте на фото что корпус который устанавливается на крышку карбюратора уже снят, если он у вас еще сидит на своем месте, то в таком случае снимите его воспользовавшись для этого статьей под названием: «Замена корпуса фильтра»!
2) Следом поверните по часовой стрелки рычаг управления воздушной заслонкой.
Примечание! Рычаг следует поворачивать до упора, пока воздушная заслонка полностью не откроется!
3) Затем в салоне, до упора вдавите ручку подсоса.
4) После чего полностью вытяните тягу из оболочки, и сразу же после этого заверните болт который эту тягу крепит к рычагу привода.
5) Далее в салоне автомобиля вытяните полностью ручку подсоса, и после этого выйдите из автомобиля и проверьте то что воздушная заслонка полностью закрылась.
Примечание! Если заслонка закрылась не полностью, то в таком случае проделайте действия указанные ниже!
• Сперва гаечным ключом отверните болт крепления оболочки тяги, который указан синей стрелкой.
Примечание! Если после отворачивания какого либо болта крепления тяги вы его потеряли, то вместо него можно так же будет использовать винт подходящего диаметра. Хорошим примером служит завернутый вместо болта винт, который вы видите на фото «Указан красной стрелкой»!
• Затем рукой перемещая оболочку тяги привода воздушной заслонки, добейтесь чтобы воздушная заслонка полностью закрывалась. Когда это будет достигнуто, заверните до упора болт который крепит оболочку тяги.
• Когда регулировка оболочки тяги будет завершена, при полностью утопленном подсосе, проверьте что бы воздушная заслонка полностью открылась.
Примечание! Если же заслонка открылась не полностью, в таком случае снова повторите регулировку!
Источник