Современные автомобили компании АвтоВАЗ уже выходят на уровень импортных конкурентов по наличию штатного оборудования и установленным вспомогательным девайсам. Непосредственно Лада Веста отличается от устаревших моделей обилием электроники и повышенной надежностью ходовых узлов. С другой стороны, автолюбители нередко жалуются на частые сбои электрооборудования и их слабость при эксплуатации в отечественных условиях. Следовательно, распиновка Весты очень востребована среди специалистов или обычных водителей.

Как увеличить срок службы электрики

Чтобы продлить время эксплуатации штатной проводки, рекомендуется выполнять определенные действия. Периодически проверять плотность посадки штепселей – во время активной езды, пластиковые крепежи могут раскачиваться, что может спровоцировать замыкание. Перед активной эксплуатацией обработать все разъемные соединения специальным маслом. Это предотвратит их окисление и ухудшение передачи импульсов.

Каждый год проверять состояние оплетки проводов – во время работы на магистрали действуют сильные перепады температур – это пересушивает изоляцию и стимулирует замыкания.

Распиновка Лада Веста: расшифровка контактных групп и выводов оборудования

Полный комплект проводки автомобиля сложен для восприятия по причине обилия соединений и отдельных элементов. Для более легкой расшифровки, далее представлена проводка бортового оборудования по отдельным частям.

Распиновка переднего жгута электрооборудования

Передняя часть проводки на 80% сосредоточена в подкапотном пространстве и отвечает за нормальную работу двигателя и механизмов, обслуживающих его. Далее указана последовательность распиновки проводки:

1/7 – контактная группа правой и левой фар головной оптики; 2/5 – «папы» противотуманок головной оптики; 3 – клаксон сигнализации; 4 – стандартный электровентилятор, обслуживающий главный радиатор двигателя; 6 – звуковой сигнализатор предупреждающего сигнала; 8 – штатный датчик давления кондиционера; 9 – подключение блока управления головного вентилятора центрального радиатора; 10 – сочленение проводки ЭБУАКПП; 11 – стандартный сенсор, измеряющий температуру воздуха за бортом автомобиля; 12/13 – датчики системы АБС, считывающие частоту вращения передних левого и правого колес соответственно; 14 – ЭБУ; 15 – контроллер положения замка крышки моторного отсека; 16 – подача питания на электропривод очистителя ветрового стекла; 17 – мотор омывателя ветрового стекла; 18 – электрическая часть клапана продувки адсорбера; 19 – главный модуль АБС; 20 – вывод на колодку №3 стандартной клеммы приборной доски; 21 – стандартный датчик измеритель расширительного бачка тормозной магистрали; 22 – колодки монтажного блока плавких предохранителей и защитных реле; 23 – выход на колодку №2 приборной доски; 24 – штатный силовой вывод тенна подогрева ветрового стекла кормовой части; 25 – вывод на первый разъем комбинации приборов; 26 – клеммный выход для присоединения блока ЭСУД.

Распиновка Лада Веста, участок ответственный за пуск силовой установки

Маленькая часть проводки отвечает за основные элементы оборудования, предназначенные за старт силовой установки:

1 – генератоный блок; 2 – стандартный модуль предохранителей; 3 – подключение элемента электропитания бортовых цепей; 4 – электрическая часть стартера; 5 – подача сигнала на проводку переднего жгута.

Приборы Веста распиновка комбинации

В этой части сосредоточены все группы контактов, выходящие от бортовых систем и датчиков. Участок отвечает за индикацию состояния автомобиля в режиме реального времени.

1-3/9 – выход к разъединительной клемме переднего жгута оборудования; 4 – на кормовой пучок проводов; 5/19 – устройство подрулевого переключателя приборов – левая часть; 6 – электрическая розетка, защитный элемент; 7 – стандартный сенсор степени поворота рулевого колеса; 8/14 – защитная вставка устройства стеклоподъемников дверей; 10 – стандартная клавиша корректора фар головной оптики; 11 – вставка защиты главного бензонасоса; 12 – аналогичная вставка, ответственная за вентиляторы отопителя; 13 – реле устройства блоков наружного освещения автомобиля; 15 – штатный сенсор ППС; 16 – кнопка переключения режимов работы замка грузового отсека; 17 – диагностическая колодка, предназначенная для сочленения наружного сканера; 18 – устройство комбинации плавких защитных вставок внутри салонного отсека; 20 – вывод подушки безопасности водителя; 21 – стандартный модуль клавиш управления, расположенный на рулевом колесе; 22 – контактная группа кольца подушки безопасности; 23 – личинка замка зажигания; 24 – антенна системы штатного иммобилайзера; 25 – пины присоединения контактов педали акселератора; 26 – кнопка выключена стоп сигналов; 27 – устройство электроусилителя рулевого управления; 28 – контактная группа вентилятора системы отопления; 29 – приборная панель; 30 – прикуриватель; 31 – бортовой аудиопроигрыватель; 32 – кнопка аварийки; 33 – кнопочные переключатели приборной панели; 34 – модуль контроля и запуска устройства обогрева салона; 35 – стандартная подушка безопасности переднего пассажира; 36 – плафон подсветки вещевого ящика; 37 – устройство управления системы спутниковой навигации ГЛОНАСС; 38 – вторичный модуль контроля работы отопителя; 39 – включатель устройства активаци подушки безопасности; 40 – кнопка включения лампы вещевого отделения; 41 – центральный модуль контроля электрооборудования салона; 42 – антенна штатной спутниковой навигации системы ГЛОНАСС; 43 – приемник аудиосистемы; 44 – выход подачи сигналов и питания на кормовую часть правого вспомогательного пучка приборов; 45 – аналогичный влагозащищенный вывод на второй разъем вышеуказанного элемента.

Распиновка заднего дополнительного пучка проводов

1 – система контроля парктроника; 2 – контактная группа присоединения магистралей заднего бампера; 3-4 – выход на центральный пучок проводов; 5 – электропривод замка крышки грузового отсека; 6-7 – лампы освещения номерных знаков; 8 – плафон, предназначенный для освещения внутреннего пространства багажного отделения; 9 – вспомогательный стоп сигнал; 10 – непосредственно сервопривод замка крышки багажника; 11/12 – левая сторона кормовых осветителей; 13 – подогрев ветрового окна кормовой части машины; 14/15 – правая сторона освещения тыльного модуля оптики.

Распиновка заднего блока бортовой проводки

Здесь представлено оборудование, расположенное в кормовой части автомобиля:

1 – клеммный разъем, предназначенный для сочленения с левой передней дверью; 2/7 – сенсор системы АБС, отвечающий за заднее правое/левое колесо; 3/6 – выключатели положения дверей; 4/5 – блок управления бензонасосом; 8/9 – разъем на колодку №2/1 заднего вспомогательного жгута; 10/11 – выходы подключения к приборной доске; 12 – блок контроля оборудования кузовных панелей автомобиля; 13 – салонный модуль измерения внутренней температуры; 14 – штепсельная колодка на водительскую дверь; 15 – модуль оповещения об осадках; 16 – устройство освещения внутреннего пространства автомобиля.

Схема подключения проводки заднего бампера

Обособленная часть силовых кабелей, предназначенная для подачи питания на оборудование, расположенное в кормовом бампере:

1/2/4/5 – сенсоры устройства парктроника; 3 – кормовые противотуманки; 6 – устройство подключения к заднему вспомогательному пучку проводки.

Подключение проводки ЭСУД

1 – переключатель лампы сигнализатора заднего хода; 2 – стандартный ДПКВ; 3 – электрическая чатсь муфты компрессора кондиционера; 4 – электронный блок управления двигателем; 5 – ДКК; 6 – электропривод дроссельной заслонки; 7 – ДТОЖ; 8 – диагностический сенсор концентрации кислорода; 9 – сенсор измеритель абсолютного давления во впускном коллекторе; 10 – вывод контрольного прибора, указывающего на критическое падение давления внутри картерного отсека двигателя; 11 – электромагнитная вставка управления положением впуска; 12 – выход штепселя к переднему жгуту магистралей; 13 – электрогенератор; 14 – датчик длины канала детонации; 15/18 – колодки присоединения блока ЭСУД к форсункам, последовательно для каждого привода; 16 – сенсор фазораспределения; 17 – на катушки зажигания; 19-22 – элементы зажигания; 23-26 – драйверы форсунок; 27 – штатный конденсатор.

Распиновка водительской двери

1 – электрическая часть сервопривода дверного замка; 2 – лампа осветителя порогов; 3 – мотор-редуктор электростеклоподъемника; 4 – устройство подключения плавких вставок; 5 – привод управления положением зеркала заднего вида; 6/7 – участки подключения высокочастотного/широкополосного динамиков; 8 – выход на задний жгут электропроводки.

Важно! Распиновка актуальна и для пассажирской двери.

Подключение блока электроники РКПП

Здесь всего пять узлов, каждый из которых отвечает за собственную часть механизма:

актуатор модуля сцепления; устройство выбора передач; сенсор измеритель частоты вращения ведущего вала; механизм переключения передач; выход на присоединение ЭБКП.

Распиновка магнитолы Веста

Штатная колодка подключения магнитолы имеет 12 пинов, соответствующих отдельно взятым элементам. При этом каждый провод для возможности идентификации окрашен в собственный цвет.

Окрас Значение Красный Подача напряжения на магнитолу Синий Питание антенны Желтый Подключение питания в время включения АСС Черный Контроль массы Фиолетовый/фиолетовый с черной полосой Задний правый динамик +/- Серый/серо-черный Передний правый громкоговоритель +/- Белый/белый/черный Левый передний излучатель +/- Зеленый/черный-зеленый Задний левый динамик +/-

Распиновка штатной магнитолы Лада Веста актуальна для устройств большинства современных аналогов. Следовательно при ее замене проблем не возникает, что гарантирует большой выбор сторонних моделей для доработки машины.

Распиновка CAN шины

Здесь присутствует несколько выходов и каждый из них отвечает за собственный участок диагностического устройства:

2 – плюсовая клемма; 4 – зануление кузовных панелей; 5 – сигнальный провод заземления; 6 – J2284; 7 – К-магистраль диагностики; 10 – шина 1850; 14 – CAN-LOW 2284; 15 – диагностическая магистраль L; 16 – подача напряжения от аккумуляторной батареи автомобиля.

Как избежать проблем при подключении

Во время ремонта или замены электрических блоков, некоторые пользователи совершают ошибки, присоединяя неверные клеммы, что провоцирует замыкания и перегорание деталей. Чтобы избежать возможных проблем, эксперты рекомендуют заранее изучить расположение пинов и контактных групп, а также самостоятельно промаркировать контакты перед их рас соединением.

Итог

Вышеуказанная распиновка Лада Веста взята из сервисной документации производителя, поставляемой вместе с новой машиной. При этом, указаны общие положения – в зависимости от комплектации и года выпуска соединение выходов и расположение агрегатов может незначительно отличаться.

В случае неуверенности в собственных силах, рекомендуется не вмешиваться самостоятельно в устройство автомобиля, а обратиться к квалифицированному мастеру.

Источник