При замене АКБ проведите проверку нового изделия. Начните процедуру с осмотра корпуса агрегата на предмет трещин, сколов, вздутий. Проверьте дату выпуска: автомобильному аккумулятору должно быть не более 2 лет.
Источник электрического питания – часть автомобиля, требующая регулярного ухода, зарядки и замены. В связи с этими мероприятиями водителям необходимо знать, как самому проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность дома без специальных приборов. В арсенале опытных автомобилистов десятки методов диагностики АКБ, поэтому наши советы – новичкам.
Чтобы проверить состояние автомобильной батареи, нужно знать технические характеристики прибора. Главные параметры аккумулятора – номинальная емкость, измеряемая в Ампер/час, пусковой ток (Ампер), плотность выдаваемой энергии, скорость саморазряда.
Работоспособность прибора отражает расположенный на крышке многих моделей АКБ индикатор плотности и уровня электролита. Зеленый цвет означает 100-процентный заряд агрегата и оптимальный уровень рабочего вещества, а белая или серая индикация указывают на дефицит заряда и электролита.
Плохо закрепленный аппарат с хрупким пластиковым корпусом может получить механические повреждения в виде трещин, выдающих себя потеками электролита. На моноблоке собирается конденсат, оседает пыль. Вкупе с окисленными клеммами загрязнения приводят к быстрому саморазряду батареи.
Визуальный осмотр
Зачищайте клеммы наждачной бумагой или надфилем, а потеки раствора соляной кислоты смывайте содой, разведенной в воде.
Процедура предусмотрена только для обслуживаемых моделей:
Деления на стенке измерителя укажут на уровень электролита.
Простейший прибор для измерения плотности – ареометр, состоящий из колбы с поплавком, груши и заборного носика. Опустите последний в заливное отверстие. Сжав и отпустив грушу, наберите в колбу электролит: поплавок должен свободно болтаться, не касаясь стен сосуда. Уровень плотности вы увидите на шкале ареометра.
Представление о полученном результате дает следующая таблица:
Сравнительная таблица
Нагрузочная вилка состоит из вольтметра, к которому параллельно подключено нагрузочное сопротивление. Электрический измерительный прибор присоедините красным проводом к «плюсу» батареи, черным – к «минусу». Созданная нагрузка силой тока до 200 ампер в течение 5-6 секунд сымитирует включенный стартер.
Теперь измерьте напряжение АКБ вольтметром: если батарея полностью заряжена, то показатель не опустится ниже 10,2 В.
Соотношение показаний вольтметра и процента заряженности аккумулятора в таблице:
Соотношение показаний вольтметра и процента заряженности аккумулятора
Подключенное к клеммам аккумулятора ЗУ (зарядное устройство) работает как вольтметр. По показанию напряжения судят о степени заряженности автобатареи. Нормативный параметр составляет 12 В.
Введите в тестер величину пускового тока стартера вашего автомобиля, затем измерьте напряжение АКБ. На экране приспособления появятся оба показателя, по которым вы будете судить об исправности батареи.
Мультиметр – многофункциональный прибор, выполняющий функции вольтметра, амперметра и омметра для измерения характеристик электрического сигнала.
Работающий движок не противопоказание к процедуре. Для проверки аккумулятора в домашних условиях поставьте машину на горизонтальную площадку, включите ручной тормоз, заведите мотор, откройте капот. Первое измерение вольтажа АКБ сделайте без нагрузки – отключите крупные потребители энергии. Напряжение в норме составляет 13,4 В.
Затем включите все автомобильные электроприборы, поднимите обороты ДВС, проведите повторную проверку мультиметром, сравните результаты тестирования.
Для этого используют способ контрольного разряда. Сначала полностью заряжают батарею с проверкой плотности жидкой среды и напряжения.
Далее подключите 24-ваттную лампу и засеките время. Отключите лампочку, когда напряжение автоаккумулятора упадет до половины.
Проверка состояния аккумулятора мультиметром
Емкость (Ампер/час) рассчитайте, перемножив силу тока в электросети под нагрузкой на количество часов, в течении которых аппарат разряжался. Если получили число, соответствующее нормативному показателю емкости (указан на этикетке батареи), АКБ находится в хорошем состоянии.
Измеритель переведите в режим «Ампер», а переключатель – на переменный ток. Создайте цепь с одним потребителем.
Далее:
Подключите к автоаккумулятору лампу 12 В, замерьте напряжение. Отключите нагрузку, произведите еще один замер того же параметра. Разница в 0,05 В указывает на оптимальное внутреннее сопротивление и техническую исправность АКБ.
Естественный саморазряд автомобильной батареи указан производителем в аннотации к товару. Но изоляция со временем истончается, на клеммные колодки попадает влага, и тогда наблюдается «несанкционированная» утечка тока.
Чтобы выявить потерю, красный щуп измерительного приспособления соедините с плюсовой клеммой АКБ, черный – с заранее снятым «минусом» автобатареи. Если экран мультиметра пуст, утечки нет. При появлении любого значения готовьтесь к детальной диагностике электрической сети автомобиля.
Проверка утечки тока аккумулятора
Перечисленные манипуляции мультиметром годятся и для батареек игрушечных машин.
Проверка всех рабочих показаний источника питания возможна при заведенном двигателе авто. Диагностируйте оборудование на холостом ходу без нагрузки и на высоких оборотах с подключением потребителей электроэнергии.
Сравните данные: напряжение аккумулятора ниже 13,4 вольт говорит о недозаряде АКБ, чреватом сульфатацией пластин и сокращением рабочего ресурса аппарата.Технические данные будут неверными, если вы проведете проверку сразу, как заглушили двигатель: лучше действуйте после длительной стоянки. Если измеритель покажет 13 В – аккумулятор заряжен на 100 %, 12,5 В – 50 % заряда автомобильной батареи.
При замене АКБ проведите проверку нового изделия. Начните процедуру с осмотра корпуса агрегата на предмет трещин, сколов, вздутий. Проверьте дату выпуска: автомобильному аккумулятору должно быть не более 2 лет. Затем измерьте мультиметром напряжение на клеммах, а на последнем этапе задействуйте нагрузочную вилку.
О работоспособности аккумулятора автомобиля можно судить без специальных приборов. Самый простой способ – взглянуть на индикатор, который цветом информирует об уровне заряда АКБ.
Индикатор заряда АКБ
Другой доступный вариант – фары. На холодном двигателе включите оптику: если по истечении 5 минут свет не потускнеет, батарея в порядке.
После стоянки авто заведите машину, а через минуту нажмите на клаксон: чистый, высокий сигнал прозвучит на отлично работающей батареи.
Ответ утвердительный, но процедура потенциально опасна.
Возможные последствия:
Под аккумулятор подкладывайте коврик, устойчивый к воздействию кислоты, работайте исправным измерительным и слесарным инструментом.
Мероприятия по уходу батареи занимают минимум времени: протирайте корпус сухой ветошью от пыли и влаги, исследуйте моноблок на целостность. Также следите за уровнем и плотностью электролита, очищайте белый налет на клеммах.
Источник